Municipios de tres provincias insisten en que se declare la “Emergencia Vial” en la ruta 14
Distintos municipios de Entre Ríos, Corrientes y Misiones
adhirieron al proyecto de la diputada nacional Mayda Cresto (Justicialismo –
Entre Ríos) en el que solicita al Ejecutivo que declare la “Emergencia Vial”
para la Ruta Nacional 14. El último fin de semana hubo cinco muertos, luego del
impacto entre un micro y un camión a la altura de Gualeguaychú
Luego de un nuevo accidente vial ocurrido el último fin de
semana en la Ruta Nacional 14 a la altura de Gualeguaychú -que tuvo un saldo de
cinco muertos- municipios de las tres provincias de la Mesopotamia (Entre Ríos,
Corrientes y Misiones) insisten con la declaración de “Emergencia Vial”
propuesta por la diputada nacional Mayda Cresto.
En este sentido, los Concejos Deliberantes de Campo Viera,
Campo Grande y San José (Misiones), Gobernador Virasoro (Corrientes) y Colón,
Ubajay y Concordia (Entre Ríos), adhirieron al Proyecto de Resolución
3058-D-2019 de la diputada entrerriana, que solicita al Poder Ejecutivo que
declare la “Emergencia Vial” en la autovía “José Gervasio Artigas”, que nace en
la provincia de Entre Ríos y la cruza de sur a norte bordeando el Río Uruguay,
atraviesa Corrientes y termina en la provincia de Misiones.
“La Ruta 14 es una de las más transitadas de nuestro país,
ya que además de concentrar tránsito turístico hacia el Litoral, Uruguay y
Brasil. Además, es el punto de entrada para el intercambio comercial con el
Mercosur, lo que genera un gran tráfico de tránsito pesado”, señala la legisladora.
El proyecto de Cresto propone que “se dispongan los recursos
humanos, materiales y presupuestarios para realizar, de manera urgente,
acciones tendientes a paliar las graves deficiencias viales en dicha ruta”.
Esto incluye poner en condiciones la señalización y
demarcación de la Ruta 14, con especial atención de la cinta asfáltica y su
correspondiente demarcación horizontal reflectante, así como también que se
arbitren las medidas necesarias para que las empresas que detentan la concesión
de los diferentes tramos de esta ruta cumplan con el correcto mantenimiento y
mejoramiento de la misma. Si bien el responsable es Vialidad Nacional, el
recorrido fue concesionado a la empresa Caminos del Río Uruguay hasta octubre
del año 2023.
“El intenso tráfico de vehículos pesados, tanto colectivos
como camiones provenientes de las diferentes provincias de la Mesopotamia, como
así también de países vecinos como Paraguay, Brasil y Uruguay, hace que se
formen huellas de importante profundidad sobre el asfalto. Esta falta de
mantenimiento, sumada a las intensas lluvias de la región, hacen que estas
huellas se llenen de agua, provocando la inestabilidad y pérdida de control de
los vehículos, con innumerable cantidad de accidentes, despistes y vuelcos, que
muchas veces incluyen víctimas fatales”, explicó Mayda Cresto.
“Este flujo de tránsito requiere de un adecuado
mantenimiento por parte de la empresa concesionaria, que debe estar auditada
por el Estado Nacional. Pero a partir del DNU 27/2018 de Mauricio Macri, se
eliminó el Occovi (Órgano de Control de Concesiones Viales), que era el ente
regulador de los concesionarios privados de las autopistas metropolitanas y las
rutas nacionales”, remarcó Cresto. “Como consecuencia de este recorte que
realizó Mauricio Macri, hay un marcado vacío legal y regulatorio en lo que
concierne al control y fiscalización de los contratos de concesiones viales que
estaban bajo la órbita del Occovi, lo que atenta contra la seguridad de todos
los automovilistas que circulan por las rutas de nuestro país”, concluyó la
diputada entrerriana.
La más peligrosa de Entre Ríos
En lo que va del año 2019, en Entre Ríos hubo cerca de 200
accidentes en la Ruta 14, entre despistes, choques y vuelcos, con un saldo de
28 muertes.
De este modo, la autovía “José Gervasio Artigas” volvió a
convertirse en la ruta entrerriana con mayor índice de mortalidad.
A pesar de tener dos carriles de circulación por mano, el
número de accidentes se incrementó debido a la falta de señalización y mantenimiento
al que hace referencia el proyecto de Mayda Cresto por parte de la empresa
Caminos del Río Uruguay S.A.
Una de las principales falencias de la empresa concesionaria
es la falta de control de peso de los camiones que circulan por la Ruta 14, lo
que genera el ahuellamiento de la traza, propiciando los despistes, en espacial
los días de lluvia, ya que se acumula agua sobre el asfalto.
No hay comentarios.