Crece el contrabando de neumáticos en el Litoral
El titular de la Aduana de Concordia dijo que la mayoría del contrabando viene del Norte y se detecta en las Rutas 14 y 18. "La maniobra más común es el envío de encomiendas" contó.
En tres meses, la Dirección General de Aduanas de la
República Argentina secuestró más de 4500 neumáticos que se intentaron ingresar
al país sin pagar aranceles.
Los caminos del contrabando en la Argentina son en su
mayoría terrestres y provienen de países como Paraguay o Bolivia. Pero en el
último tiempo, se empezaron a detetar intentos de contrabando en el paso
fronterizo que une a las ciudades argentina de Concordia y uruguaya de Salto.
Según información oficial, entre 200 y 300 cubiertas por día
se detectan en los operativos que lleva adelante la Aduana en la región
Litoral.
“Hay un flujo muy grande desde el Norte por la escasez”,
reconoció a #TareaFina esta mañana Germán González, titular de la Aduana
Concordia.
El grueso del contrabando viene del Norte del país y se
detecta en las Rutas 14 y 18. “La maniobra es el envío de encomiendas” contó el
funcionario.
En el último procedimiento realizado 50 cubiertas fueron
confiscadas. “Ingresan neumáticos por la ruta 14, y los pasan de a poco.
Algunas vienen rodadas y otras en encomiendas” precisó.
González recordó que no está permitido el ingreso de
cubiertas en el régimen de equipaje y que solo pueden ingresar al país por
Aduana bajo la categoría de “incidencia de viaje” y abonando el 50% del valor del neumático declarado en el
país de origen de la compra.
“Aún así, la gente nos dice que le conviene comprarlo en Uruguay y lo paga”
advirtió el funcionario que también reconoció que se incrementó el cobro de esa
poliza en todos los pasos fronterizos que hay con Uruguay.
Consultado sobre el anuncio del ministro de Economía Sergio
Massa sobre que la Aduana destinaría neumáticos confiscados para la producción
de automóviles en el país, González explicó que el destino habitual de
mercadería confiscada suele ser la destrucción, la donación, o la subasta.
En el caso de las cubiertas, en la actualidad está vigente
la política de destrucción porque no cuentan con certificado de industria que
permita la circulación segura.
Para que el Estado pueda destinar los neumáticos confiscados
a las automotrices, según precisó González, primero debería haber una norma que
modifique esa reglamentación y se le pueda dar otro destino.
Fuente: #TareaFina
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