Video viral: un piloto de FlyBondi tuvo que realizar una maniobra arriesgada en Aeroparque cuando intentaba aterrizar
Por los fuentes vientos, el comandante decidió hacer “un escape” y terminar el vuelo finalmente en Ezeiza
Un piloto de la aerolínea FlyBondi debió realizar una
maniobra poco habitual por los fuentes vientos que hubo ayer por la tarde en la
Ciudad Autónoma de Buenos Aires cuando intentaba aterrizar en Aeroparque. La
operación fue grabada en video y rápidamente viralizada en redes sociales.
El hecho sucedió el domingo 30 de abril por la tarde,
minutos antes de las 16:00, cuando un Boeing 738-8U3 proveniente de Comodoro
Rivadavia (vuelo FO5501), se aproximaba a la pista del Aeropuerto Jorge Newbery
para culminar su trayecto con el aterrizaje. Sin embargo, cuando el tren estaba
a pocos segundos de tocar la pista, la aeronave se balanceó de un lado por el
otro y el piloto decidió volver a levantar vuelo, lo que en la jerga
aeronaútica se denomina como un “escape”.
Finalmente, el comandante y las autoridades aeronáuticas
decidieron desviar la operación hacia Ezeiza, donde el avión aterrizó sin
inconvenientes.
Si bien las imágenes podrían generar cierta zozobra en
personas que no son expertas en cuestiones de aviación, el piloto y consultor
aeronáutico Carlos Rinzelli explicó que la decisión del comandante fue
“absolutamente inapelable”. “La maniobra que realizó se llama go around, traducido
como espcape, y se da cuando el piloto se ve obligado a abandonar el
procedimiento de aterrizaje, es más común de lo que creemos, en este caso lo
que llamó la atención es que se realizó a sólo 10 metros del piso y fue
filmado”, explicó el especialista en diálogo con Radio 10.
Video: más imágenes del aterrizaje frustrado de un avión de
FlyBondi en Aeroparque
Según detalló de acuerdo a lo que se observa en las imágenes, la intensidad del viento se incrementó cuando el avión estaba a punto de tocar la pista y el piloto “sanamente” tomó la decisión de volver a levantar vuelo. “Hizo lo que tenía que hacer, poner arriba de la mesa la seguridad, más allá de que cuando ves el video te asustás, igual lo sufrimos más los que estamos afuera que los que estaban adentro de la aeronave”, detalló.
Los pasajeros sólo sufrieron el contratiempo de aterrizar en
otro terminal, pero llegaron sanos y salvos a destino. “Lo único que deben
haber sentido es el estallido del motor, cuando pasás de un modo reducido a un
motor pleno para poder levantar vuelo nuevamente”, precisó Rinzelli.
Durante la tarde del domingo hubo otros incidentes
similares. Un Embraer de Aerolíneas Argentinas y otro 737 de la brasileña Gol
debieron abortar también sus aterrizajes a último momento por los vientos
laterales.
“La atmósfera es un ser vivo, como los ríos o los océanos.
Ayer hubo muchos vientos arrachados y cuando vos tenés vientos arrachados no
tenés manera de estabilizar la nave”, contó Ezequiel Sicardi, otro especialista
en la cuestión.
“Sube y baja el velocímetro, la incidencia del viento en la
aeronave varía todo el tiempo. Venís estabilizando al avion, luchando para
estabilizar contra un viento que te corre del eje de pista. Ahi tomas la
decisión. ¿Aterrizo o le doy potencia a motores para volver a volar para
estabilizar o ir a otro aeropuerto como puede ser Ezeiza?”, agregó Sicardi.
Qué es el go around
En la aviación, “go around” se refiere a una maniobra de
aborto de aterrizaje que realiza un avión cuando no puede aterrizar con
seguridad en la pista. Si el piloto detecta que la pista está ocupada, hay
condiciones meteorológicas adversas, hay una aeronave u otro obstáculo en la
pista, o cualquier otra situación que pueda poner en peligro el aterrizaje,
puede decidir realizar una maniobra de “go around”.
Durante un go around, el avión aumenta su potencia y sube
para ganar altura e intentar aterrizar de nuevo. También se puede realizar en
cualquier momento durante el aterrizaje si el piloto no se siente cómodo o
seguro con las condiciones.
El go around es una maniobra de seguridad muy importante en
la aviación y es parte del entrenamiento de los pilotos comerciales. Los
pilotos están entrenados para realizar esta maniobra de manera rápida y
efectiva para garantizar la seguridad de todos a bordo.
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